城市空間節能者——立體車庫

一線城市及省會城市的住宅區、辦公區、商業和商務中心區、旅游景區等場所的停車難問題已經全面爆發，現有的停車場已經遠遠不能滿足如今城市的停車需求了。

一、老舊小區地下室很無助

地下車庫是停車場的重要組成部分，立體車庫的出現在一定程度上緩解了高樓停車擁擠的困局，但在地下室建造傳統立體車庫仍需有3.6米或以上的空間凈高度，這讓很多老舊大樓 “望庫興嘆”。

北、上、廣、深各大城市的老舊大樓停車規劃的調查結果顯示，有超過40%老舊大樓的地下車庫存在車位緊張問題，急需進行優化改造，增加停車位數量，但大多數陳舊建筑的地下室層高往往不足3.6米，如果強行將其進行改造，改造好的立體車庫也很難用，并且根據立體車庫驗收標準，低于3.6米的空間不允許建立體車庫，因此，即使強行建設，車庫也無法通過驗收，停車問題仍然得不到有效解決。

二、地面停車場改造艱難前行

根據相關部門的規定，新住宅樓戶數與停車位比例要高于1：1.2，大樓配備兩層以上的地下停車庫已經不能滿足停車需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本將劇增，這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車庫的車位翻倍的停車設備出現，那必定是新住宅樓項目的額外福利。

(1)小角落等待資源充分利用

各大城市商業圈公共停車場以及路邊咪表停車位都出現車多位少的狀況，如果可以充分利用現有的城市土地和空間資源，比如城市的邊角地、路邊、住宅小區等一些零散分布的小面積，實現一個車位存放兩輛車，這樣既能有效提升空間利用率，又能解決停車難問題。

(2)車主心聲

三、升降橫移是的解決辦法？

升降橫移式立體車庫是目前所有類別中車庫行業占比最多的產品，利用率相對也是更高的。但它并不是解決停車難的解決辦法。立體車庫種類有九大類，除升降橫移還有簡易升降、平面移動及垂直升降等，它們都各有優勢，可以針對現場的實際情況來選擇合適的立體車庫類型。